请问什麽昰”乾散货运市场”?

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想请问""乾散货运市场"的字词解释???

并以波罗的海乾货指数为例???

郭子威 [昔日新闻]
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买航运股 要看货种运费
2007年7月5日

【明报专讯】大市升至历史高位,一众航运股表现同样突出,纷纷创出新高,主要是券商大力唱好,并预期航运业前景继续秀丽。然而,航运股是周期性股份,升得快时跌得亦急,投资者须注意公司运载货物的种类及运费走势,以评估航运业复苏对其盈利的帮助有多大。

航运公司用货船将货品送到指定的地方,然後视乎航行距离、载货种类及数量,向付托人收取运费。现时本港上市的航运股当中,所运载的货品不尽相同,大致可分为以下几类:

一、乾散货运输: 乾散货为制造业、建筑业等众多行业所采用,并分为大宗散货及小宗散货。大宗散货包括铁矿石、煤及谷物,而森林产品、钢铁产品、化肥、农产品、矿石、水泥、其他建筑材料及食盐等多类商品,则属於小宗散货。大平洋航运(2343)及金辉集团(0137)便是经营这类乾散货运输的公司。

二、集装箱运输: 以标准箱货柜(TEU)运载衣履、玩具、纸品、电子产品等消费品。从事集装箱运输的公司包括中国远洋(1919)、东方海外(0316)及中海集运(2866)。

三、石油运输:石油输出国集中在中东,故石油、船舶加油等运输业务有一定需求。经营这类业务的公司有泰山石化(1192)及中海发展(1138)。

航运股的收入,受到其运载货品的需求及运费升跌影响。需求方面,由於集装箱运载的消费品,包括生活必需品及奢侈品,故即使环球经济增长放缓,需求不会大幅减小,运费的波动性亦相对较少。至於乾散货的运费则较为波动,因为这视乎内地固定资产投资的增长情及宏观调控政策,直接影响到铝、钢、铁矿石等原材料的入口需求。

货品不同 运费不一

投资者平日经常听到的波罗的海乾货指数(Baltic Dry Index,简称BDI),其实只是反映乾散货的运费走势。要了解集装箱的运费走势,可参考中国出口集装箱运价指数(China Containerized Freight Index ,简称CCFI),它是综合了日本、欧洲、东南亚、地中海等合共11个地区的航线运费而成的运费指标。

须留意的是,两者受到的供求因素各有不同,运费走势亦未必一致,故假如只有其中一种运费上升,而刺激经营相关业务的航运股股价急升,理论 上,其余航运股是缺乏上升诱因的。投资者不应抱「追落後」的心态,盲目追捧未有大升的航运股。

撰文:郭子威

Posted July 7, 2011 by admin in 奢侈品资讯

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